Hybride NorthStar™ Elite Taper FX

Les caractéristiques hybrides NorthStar Elite Taper FX™ :

• La tête conique se détache sans avoir à retirer de vis pour un nettoyage rapide et facile
• La tête conique peut également être rapidement retirée et installée sur un mini tube hybride NorthStar
• Poids léger à 6 lb 9 oz

Le NorthStar Elite Taper FX™ possède également les fonctionnalités Elite suivantes :

• Le nouveau capuchon fendu permet un nettoyage facile et un accès au câble pour un remplacement rapide
• Porte-bobine de ruban à dégagement rapide pour un changement rapide et facile des rouleaux de ruban
• Support de rainage isolé pour une action de rainage plus fluide, réduisant la traînée
• Tête et roue motrice anodisées noires dures

Caractéristiques standards:

• Roue motrice monobloc de précision avec plaques de roue divisées pour un roulement plus fluide, vous permettant de changer les plaques de roue sans retirer le tambour de roue.
• Le rouleau à pattes réglable ("clicker") vous permet d'appliquer la tension que vous préférez et de l'ajuster à l'usure
• Le système de ressort de coupe réglable permet un réglage de la tension et un réglage facile du changement de lame.
• Le système de ressort de coupe ouvert offre de la force et permet un nettoyage et une lubrification faciles ;
• Les plaques latérales et les bras de pliage sont fabriqués en acier inoxydable pour plus de résistance.
• La chaîne de rainage et la chaîne de coupe sont une chaîne en acier inoxydable de style feuille* ;
• Pièces essentielles : la tête conique, le capuchon, les glissières, la roue motrice et le tambour de câble sont usinés avec précision à partir d'aluminium usiné (6061 * T6) pour une résistance supérieure, ET anodisés en noir dur pour plus de durabilité et de résistance à la corrosion.

Chargement

Vous utiliserez la pompe avec l'accessoire col de cygne pour le chargement. Pour charger, suivez ces étapes faciles :

1. Fermez le robinet-vanne et débranchez l'entraînement, puis inversez l'unité ;
2. Fixez solidement la buse de remplissage sur le col de cygne en prenant soin d'obtenir un bon ajustement afin d'éviter les fuites. Tenez l'appareil d'une main sur la base avec vos doigts à l'intérieur du tube ;
3. Commencez à pomper la pâte à joint jusqu'à ce que le piston touche vos doigts indiquant que l'unité est pleine (environ 8 à 9 pompes lorsqu'elle est vide) - NE PAS TROP REMPLIR
4. Réengager l'entraînement et ouvrir le robinet-vanne. Insérez le rouleau de ruban sur la bobine de ruban en retirant le support de rouleau de ruban. Faites avancer la bande le long du corps et à travers la piste de bande, en prenant soin de positionner la boucle naturelle de la bande de sorte qu'elle s'enroule autour de la roue d'entraînement. Pour démarrer la bande, tournez la clé dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le composé commence à apparaître sur la bande.

Opération

Commencez par les joints aboutés puis sur les joints encastrés et finissez ensuite les coins intérieurs. Faites avancer le ruban en tournant la clé de débit jusqu'à ce que vous ayez environ 2 à 3 pouces de ruban enduit sur la roue d'entraînement. Commencez votre bord d'attaque dans le coin en utilisant la roue de rainage de coin pour aider à maintenir le ruban en place pendant environ 1 à 2 premiers pouces. Commencez le joint avec les deux roues motrices sur la surface et inclinez lentement le tube de sorte qu'une seule roue soit sur la surface. Cela aidera à garder la bonne quantité de composé sous le ruban et à ne pas le faire sortir en provoquant des gouttes. Continuez le long du joint menant avec la tête jusqu'à ce que vous soyez à 3 pouces de la fin. Arrêtez-vous complètement en gardant la roue motrice en contact avec la surface et coupez le ruban en tirant sur le tube de commande. Remettez-le ensuite en position neutre et déroulez le ruban restant jusqu'à la fin. Cela alimentera également le bord avant de la bande pour le prochain passage. Lorsque vous exécutez des joints verticaux, commencez par le point le plus bas et remontez de la même manière que les joints horizontaux. Pour les virages intérieurs, vous commencerez à nouveau dans le virage ou au point le plus bas et travaillerez tout au long de la course, mais cette fois, vous garderez les deux roues motrices en contact avec la surface pendant toute la course. Tenez le tube à un angle de 45° par rapport au joint et engagez la roue de rainage de coin pour plier le ruban dans le coin. Maintenez ce contact tout au long de la course. Veillez à maintenir le ruban centré sur le joint et à ne pas tordre le tube pendant le passage, afin d'éviter tout froissement ou fluage qui pourrait causer des problèmes lors d'opérations ultérieures. REMARQUE : Gardez toujours la valeur de la porte fermée lorsque vous n'utilisez pas de ruban ou ne nettoyez pas pour empêcher le composé à joints de s'écouler de l'extrémité. Cela empêche également le câble de se relâcher, ce qui pourrait entraîner le blocage ou le pli du câble à l'intérieur du tube.

Conseils pour l'entretien et le nettoyage

Nettoyez les outils avec de l'eau et une brosse ou un tuyau, puis enduisez légèrement l'outil d'une huile non pénétrante pour assurer un bon état de fonctionnement. Pendant l'utilisation, ne laissez pas le composé sécher sur l'outil en le plaçant dans un seau d'eau propre.

Remplacement de la lame du coupe-ruban

1. Tenez le porte-clés et desserrez l'écrou à oreilles pour relâcher la tension et faites glisser l'assemblage du ressort vers la tête conique ;
2. Tirez la chaîne de l'autre côté jusqu'à ce que la lame soit exposée ;
3. Desserrez la vis de blocage de la lame et remplacez la lame ;
4. Tirez sur le porte-clés et faites-le glisser dans sa position d'origine et serrez l'écrou à oreilles.

Remplacement du câble

1. Retirez l'anneau du bas du tube;
2. Pompez le cône plein d'eau ou utilisez une tige de 4 ½ pieds pour pousser le piston hors de l'extrémité inférieure du tube ;
3. Retirez le couvercle en haut de l'outil et vidangez l'eau ou retirez la tige ;
4. Desserrez la vis du tambour de câble et retirez le câble ;
5. Retirez l'extrémité opposée du câble du piston ;
6. Fixez le nouveau câble au piston et déposez l'excédent de câble dans le tube ;
7. Insérez le piston dans le tube;
8. Fixez l'autre extrémité du câble au tambour de câble et serrez la vis de réglage ;
9. Replacez l'anneau et rembobinez le câble sur le tambour de câble avec la clé d'avance jusqu'à ce que le piston revienne en haut du tube ;
10. Replacez le capuchon de protection.