Híbrido NorthStar™ Elite Taper FX

Las características híbridas de NorthStar Elite Taper FX™:

• La cabeza cónica se separa sin tener que quitar ningún tornillo para una limpieza rápida y fácil
• La cabeza cónica también se puede quitar e instalar rápidamente en un conjunto de minitubo NorthStar Hybrid
• Peso ligero a 6 libras 9 oz

NorthStar Elite Taper FX™ también tiene las siguientes características Elite:

• La nueva tapa dividida permite una fácil limpieza y acceso al cable para un reemplazo rápido
• Portabobinas de cinta de liberación rápida para un cambio rápido y fácil de los rollos de cinta
• Soporte de hendido aislado para una acción de hendido más suave, reduciendo el arrastre
• Cabezal y rueda motriz anodizados en negro duro

Características estándar:

• Rueda motriz de precisión de una sola pieza con placas de ruedas divididas para un rodamiento más suave, lo que le permite cambiar las placas de las ruedas sin quitar el tambor de la rueda.
• El rodillo de pata ajustable ("clicker") le permite ejecutar la tensión que prefiera y ajustar el desgaste
• El sistema de resorte de corte ajustable permite el ajuste de la tensión y un fácil ajuste de cambio de hoja
• El sistema de resorte de corte abierto proporciona fuerza y ​​permite una fácil limpieza y lubricación;
• Las placas laterales y los brazos plegadores están fabricados en acero inoxidable para mayor resistencia.
• La cadena de hendido y la cadena de corte son una cadena de acero inoxidable estilo hoja*;
• Partes críticas: la cabeza cónica, la tapa de la cubierta, los corredores de la cinta, la rueda motriz y el tambor del cable están mecanizados con precisión a partir de aluminio billet (6061*T6) para una resistencia superior, Y anodizados en negro duro para mayor durabilidad y resistencia a la corrosión.

Cargando

Utilizará la bomba con el accesorio de cuello de ganso para cargar. Para cargar sigue estos sencillos pasos:

1. Cierre la válvula de compuerta y desconecte el accionamiento, luego invierta la unidad;
2. Asiente firmemente la boquilla de llenado en el cuello de ganso con cuidado de que encaje bien para que no haya fugas. Sostenga la unidad con una mano en la base con los dedos dentro del tubo;
3. Comience a bombear compuesto para juntas hasta que el pistón toque sus dedos, lo que indica que la unidad está llena (aproximadamente 8 a 9 bombeos cuando está vacía) - NO LLENE EN EXCESO
4. Vuelva a conectar la transmisión y abra la válvula de compuerta. Inserte el rollo de cinta en el carrete de cinta retirando el protector del rollo de cinta. Alimente la cinta a lo largo del cuerpo y a través de la guía de la cinta, teniendo cuidado de colocar la curvatura natural de la cinta de modo que se envuelva alrededor de la rueda de tracción. Para iniciar la cinta, gire la llave en sentido contrario a las agujas del reloj hasta que el compuesto comience a verse en la cinta.

Operación

Comience con las juntas de los extremos a tope, luego continúe con las juntas empotradas y luego termine las esquinas interiores. Avance la cinta girando la llave de flujo hasta que tenga alrededor de 2 a 3 pulgadas de cinta recubierta sobre la rueda impulsora. Comience su borde delantero en la esquina usando la rueda para doblar esquinas para ayudar a mantener la cinta en su lugar durante aproximadamente las primeras 1 a 2 pulgadas. Comience la junta con ambas ruedas motrices en la superficie y lentamente incline el tubo de modo que solo una rueda quede en la superficie. Esto ayudará a mantener la cantidad adecuada de compuesto debajo de la cinta y no lo exprimirá y causará goteos. Proceda a lo largo de la junta con la cabeza hasta que esté a 3 pulgadas del final. Deténgase por completo manteniendo la rueda motriz en contacto con la superficie y corte la cinta tirando hacia atrás del tubo de control. Luego muévala nuevamente a la posición neutral y extienda la cinta restante hasta el final. Esto también alimentará el borde delantero de la cinta para la próxima ejecución. Cuando se ejecutan juntas verticales, comience en el punto más bajo y avance de la misma manera que las juntas horizontales. Para las esquinas internas, volverá a comenzar en la esquina o en el punto más bajo y trabajará a lo largo del recorrido, pero esta vez mantendrá ambas ruedas motrices en contacto con la superficie durante todo el recorrido. Sostenga el tubo en un ángulo de 45° con respecto a la junta y enganche la rueda para doblar esquinas para doblar la cinta en la esquina. Mantenga este contacto durante toda la carrera. Tenga cuidado de mantener la cinta centrada en la unión y de no torcer el tubo durante el recorrido, para que no se arrugue o se deslice que podría causar problemas en operaciones posteriores. NOTA: Siempre mantenga el valor de la compuerta cerrado cuando no esté colocando cinta o limpiando para evitar que el compuesto para juntas fluya por el extremo. Esto también evita que el cable se afloje, lo que podría causar que el cable se cuelgue o se doble dentro del tubo.

Consejos para el mantenimiento y la limpieza

Limpie las herramientas con agua y un cepillo o una manguera y luego cubra ligeramente la herramienta con un aceite no penetrante para asegurar una condición de trabajo adecuada. Durante el uso, no permita que el compuesto se seque en la herramienta colocándolo en un cubo de agua limpia.

Reemplazo de la hoja del cortador de cinta

1. Sostenga el llavero y afloje la tuerca de mariposa para liberar la tensión y deslice el ensamblaje del resorte hacia la cabeza cónica;
2. Tire de la cadena por el otro lado hasta que la cuchilla quede expuesta;
3. Afloje el tornillo de bloqueo de la hoja y reemplace la hoja;
4. Jale hacia abajo el llavero y deslícelo de regreso a su posición original y apriete la tuerca de mariposa.

Reemplazo de cables

1. Retire el anillo de la parte inferior del tubo;
2. Bombee el cono lleno de agua o use una varilla de 4 ½ pies para empujar el pistón fuera del extremo inferior del tubo;
3. Retire la cubierta en la parte superior de la herramienta y drene el agua o retire la varilla;
4. Afloje el tornillo del tambor del cable y retire el cable;
5. Retire el extremo opuesto del cable del pistón;
6. Asegure el cable nuevo al pistón y deje caer el exceso de cable en el tubo;
7. Inserte el pistón en el tubo;
8. Asegure el otro extremo del cable al tambor del cable y apriete el tornillo de fijación;
9. Vuelva a colocar el anillo y rebobine el cable en el tambor del cable con la llave de avance hasta que el pistón regrese a la parte superior del tubo;
10. Vuelva a colocar la tapa de la cubierta.